比泽尔压缩机进水维修 比泽尔电机烧毁维修 天津维修厂家

压缩机故障分析－―过热
排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，终会损坏压缩机。 -
压缩机过热、排气温度 -
1.引言 -
压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于**范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 -
气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度**过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 -
2.危害 -
高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 -
润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 -
实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。 -
活塞环和活塞磨损后还容易引起回油困难和油压保护器动作。许多半封闭压缩机是*负压回油的，即曲轴箱压力低于电机腔压力时回油单向阀会打开，润滑油就能回到曲轴箱。活塞和活塞环磨损后，高压气体会泄漏到曲轴箱，曲轴箱负压状态受到破环，造成回油困难。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 -
此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 -
3. 电机过热 -
电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能**过其绝缘等级所对应的允许温度（见下表）。 -
制冷压缩机本身并没有耐热绝缘等级规定，而电机是有耐热绝缘等级的（见下表）。然而这个绝缘等级对于压缩机电机只能是个参考，因为压缩机电机的使用工况与普通电机的工况有很大差异。 -
绝缘的热老化是电气设备不可避免的现象。绝缘寿命与温度之间的经验关系即“10规则”认为，温度每升高10°C绝缘寿命减半（见下表）。 -

比泽尔压缩机维修及轴承更换
比泽尔压缩机主要用于水源热泵，中央空调，地源热泵，冷水机组，主要的故障有：压缩机抱轴维修、电机烧毁故障和机械故障（滑阀磨损，螺杆形线磨损，压缩机腔体磨损，轴承损坏）。
1．造成压缩机抱轴（卡缸）的故障原因(1)压缩机内部机械原因；
(2)压缩机无冷冻油或缺少冷冻油。
(3)安装或维修过程中有异物进入压缩机。
(4)在排气或预埋管中残留含有水分、空气，压缩机制冷效果下降或发生堵塞、生锈。
(5)室外机搬运过程中受外力冲击。
2．防止压缩机抱轴、卡缸的方法
(1)安装、维修时，严格按照厂家要求有关制冷系统检漏的操作规范要求，杜绝漏制冷剂、漏冷冻油的现象。
(2)按照厂家要求排空操作：①内气排空；②外气排空（加长管排空），按照厂家要求每米追加多少克，机型不一样数量不一样；③真空泵排空。
(3)尽量缩短管路长度，以及合适的回油弯。
(4)室内机和室外机高度差的满足要求。
(5)严禁在制热状态下放制冷剂（制冷剂首先使空调器在制冷状态下运行，由维修工艺口处排放）。
(6)安装、维修时，应充氮气吹污，穿墙时保护接口。
(7)维修时应观察漏制冷剂、漏冷冻油的现象，油色，可根据实际情况给压缩机加冷冻油，必要时更换冷冻油。
3．判断压缩机卡缸的基本方法
(1)确认供电电压是否符合要求。
(2)压缩机启动电容器容量是否正常。
(3)压缩机绕阻是否短路、断路。
(4)压缩机是否过热保护（缺制冷剂、散热条件差）。如有比泽尔压缩机抱轴现象，需在轴承更换，请来电咨询

我公司专业维修比泽尔压缩机关比泽尔压缩排气温度高做以析和处理：
比泽尔压缩机排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，终会损坏压缩机。
高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 电机过热电机过热电机过热电机过热 电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能**过其绝缘等级所对应的允许温度。
因此压缩机频繁启动、连杆抱轴、活塞咬缸、润滑不足或缺油等问题均会大大增加发热量。 此外，**范围使用压缩机很容易引起电机过热和损坏，这在冷冻行业时有发生。低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于**负荷状态，对电机的损伤很大，大大降低了电机的可靠性，使电机以后遇到电压波动、电涌等突况时很容易烧毁。
为防止电机高温损坏，压缩机电机都有热保护器。不同电机的热保护跳开温度不尽相同，一般为100~135°C。显然，热保护是电机安全的后防线，出现热保护停机表明电机严重过热。
排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。电机加热电机加热电机加热电机加热 对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。压缩比过高压缩比过高压缩比过高压缩比过高 排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。反膨胀与气体混合反膨胀与气体混合反膨胀与气体混合反膨胀与气体混合 吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。比泽尔压缩机排气温度高与制冷剂种类也关。

北京畅通昌盛科技发展有限公司专业比泽尔螺杆式压缩机维修服务。欢迎来电咨询。
如比泽尔、汉钟螺杆式压缩机抱轴维修。
比泽尔螺杆式压缩机维修、汉钟螺杆压缩机运行平稳噪音低、价格低廉越来越得到用户信赖，并且市场占有量在压缩机里是的！汉钟压缩机在技术领域里做的很成熟，较人性化，比如密封垫在拆卸时很容易，油路设计也是简捷，汉钟压缩机的优点就是价格便宜，所以相应维修量就大。
我们公司主要维修汉钟压缩机，包括换轴承，抱轴处理，电机维修并且提供汉钟压缩机配件：汉钟压缩机高压吸排气阀门，汉钟压缩机电磁阀，汉钟压缩机油位开关，汉钟压缩机油滤，汉钟压缩机机油。与此同时我们还出售二手汉钟螺杆压缩机
比泽尔螺杆压缩机抱轴原因分析
1、压缩机本身内部机械传动运行部件配合面互相抱合或使运行部件间隙形成不同程度的摩擦转距而不能运转或无常运转。2、压缩机抱轴、抱轴的主要原因多为无冷冻油或缺少冷冻油。使运行部件加剧磨擦所产生的高热量不能很快的散开，温度急剧上升，后导致抱轴。
汉钟螺杆压缩机客户描述有乐音,因为无备用配备,所以不成以停机,需求继续使用。拆机历程:压缩机高压端有一螺丝因为工场安装时带伤,滑扣,脱丝。压缩机螺杆拆卸后发现,排气端面有一般性磨损划痕,划痕0.1mm,需求修复。压缩机阴阳螺杆的接近排气端螺杆有严重扫堂故障,被磨损有0.5mm,需求进行修复加工,然后研磨到位。
全套轴承需求改换。因为压缩机的螺杆等部门的变形运转,招致压缩机轴承的间隙普遍跨越了0.5mm,已严重**差,不能继续使用,需求改换原装的SKF .